商务部:将采取多种措解决商贸物流成本高问题
作者:管理员    发布于:2014-01-21 15:50:11    文字:【】【】【

综合信息

 

 

中国商务部近日表示,中国商贸物流管理成本是发达国家近7倍,今后将采取多项措施进行解决。

 

  商贸物流是指批发、零售、住宿、餐饮、居民服务等商贸服务业及进出口贸易相关的物流服务活动。它是商品流通的重要组成部分,一头连着生产、一头连着消费。

 

  近年来,中国商贸物流发展迅速,并呈现主体多元化的趋势。尤为突出的是以“双11”购物节为代表的中国网络零售市场发展。对此,商务部办公厅副巡视员胡锁锦表示,这一现象既反映了中国商贸物流发展的重要性和潜力,同时也暴露出这一行业存在的问题。

 

  “我国物流的社会化程度不高,第三方物流站物流市场的比重尚不足25%。像欧美发达国家已经超过70%。尤其是随着网络购物发展,流通设施不足的矛盾更加突出。比如刚刚的双十一仅阿里集团支付宝的交易就达350亿元,使全国商贸物流系统承受很大的压力。当今产业界竞争焦点逐渐转向对流通渠道的争夺,商贸物流已经成为降低成本的重要利润的环节,其地位显得越来越重要。”

 

  物流成本高最终会导致消费者在消费时要支付更高的价格。对此,商务部流通发展司副巡视员王选庆表示,中国物流成本占GDP比重18%,高于许多国家,其中管理成本过高是主要因素。

 

  “中国整体上物流比较高这也是大家议论比较多的。从结构来看,物流费用包括运输费用、保管费用,还有管理费用。从三块费用比例来看,管理费用更高一些。2012年我国物流费用总额为9.4万亿,与GDP比重为18%,比世界当年水平还要高6.8个百分点。管理费用差距更大一些。2012年统计的数字,我国运输费占GDP比重是发达国家平均水平的1.7倍,保管费用高2.2倍,但管理费用高6.9倍。”

 

  王选庆表示,物流费用较高说明了中国的物流运作水平依旧粗放。对于造成这一现象的原因,他指出包括多方面的因素。

 

  “从基础性原因来说,这跟我国经济发展阶段、产业布局有关。资源、能源产品分布在西部地区、北部地区,而我们的加工业、市场大部分在东部地区、南部地区。所以这种长距离的大宗商品大跨度运输,必然中转的货运量比较高。第二个因素我们物流业门槛比较低,组织化程度比较弱,中小公司占到90%以上,运作效率偏低一些。据统计,我国前20家公路运输企业占市场的份额不到2%,而美国前五家公路运输企业占市场的份额60%,我国道路货运公司平均拥有1.5辆车,其中只有1辆汽车占到40.第三方面还跟信息化程度有关。”

 

  王选庆介绍说,商务部将从将从六方面采取措施,来解决商贸物流成本高的问题。

 

  “一是加强物流标准化建设;第二是提高物流信息化水平;第三鼓励专业化、社会化物流的发展;第四,继续开展城市物流配送示范工作;第五引导行业规范发展;第六协调落实各项支持政策。”

 

  此外,作为商贸流通领域重要的一环,城市配送问题也备受关注。对此,王选庆还透露,城市配送及服务平台、仓储等相关标准即将发布。

 
 
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